隨著社會經濟的（de）發展，國內外汽車的改型換代（dài）相當（dāng）頻繁，汽車工業正麵臨一個迅（xùn）速變革的時期（qī），發展的特點是（shì）在保證駕駛（shǐ）安全性、乘坐舒（shū）適性、行駛高速性以及豪（háo）華性的前提下，進一步提高汽車的（de）使用壽命。減震製品用於控（kòng）製汽車的震動和噪聲（shēng）及改（gǎi）善其操縱穩定性，一般置於汽車發動機（jī）機架、壓杆裝置、懸掛軸襯、中心軸承托架、顛簸限製器和扭振（zhèn）減震器等（děng）部（bù）位，以改善汽車的安全性和舒適（shì）性。減震製品可分為支架類（lèi）、軸襯類、緩衝類和阻尼類四大類，主要要求減震性、耐熱性和（hé）耐疲勞性好。汽車減震橡膠製品包括發動機支座、懸掛構（gòu）件、橡膠彈簧、橡膠空氣彈簧和（hé）碰撞橡（xiàng）膠防護件等。近年（nián）來，為提高汽車的安全性、舒適（shì）性和操作性，汽車用減震（zhèn）橡膠製品的品種和數量不斷增多，如一輛轎車上減震橡膠製品的數（shù）量已達50－60件。

    發動（dòng）機及傳動操作係統用橡膠減震器用來隔絕震源的震動。傳動部分（fèn）的減震采用多邊聯軸節、阻（zǔ）尼離合器。前、後懸掛裝置上使（shǐ）用的減震器（qì）不僅要（yào）承擔車體（tǐ）重量，還要使車體不致傳遞車輪的上下（xià）振動，抑（yì）製簧下質量的不規則運（yùn）動，傳遞動力和製動力。橡膠緩（huǎn）衝器是車體的重要減震器之一，其結構形式是2塊金屬板之間夾有橡膠層，利用橡膠的剪切變形達到緩衝的（de）目的。近期又開發出充氮氣、與減震器（qì）油共存的筒式緩衝器，特點是提高緩衝器的載荷能力（最高（gāo）達20 MPa），減震效果好，且延長其使用壽命（mìng）。汽車用橡膠減震器采用（yòng）的（de）橡膠材料以NR和SBR為主。為改進減震（zhèn）製品的（de）耐（nài）熱性，已開始用IR，IIR，CR，EPDM等作主體（tǐ）材料。熱塑性彈性體也將用於部分減震製品，如車身與底盤的減震器（qì）等。

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