油封的密封機理主要涉（shè）及兩個因素：

一個是（shì）腔體的密（mì）封，主要是用於油封（fēng）外緣（靜態部件）在腔體中的定位；

二是密封唇口與（yǔ）旋轉（zhuǎn）軸表麵接（jiē）觸的動（dòng）態密封（fēng），這是油封的最重要功能。

油封的外緣是為了確保油封在腔體的靜態密（mì）封和孔（kǒng）內的穩固定位（wèi），並且容易裝（zhuāng）配。一般（bān）為橡膠（jiāo）材質包覆金屬骨架，把橡膠彈性體的可靠靜態密封（fēng）能（néng）力和金屬骨架支持定位的優點結合為一體。油封的外緣一般設計有倒角，以便於（yú）裝配。另有油（yóu）封在外緣（yuán）上（shàng）設計溝槽可以增加附著力（lì），避免油封後退和歪斜的危險，也加大了壓配合公差，可提高油封靜態密封的可（kě）靠性。外緣設計為（wéi）金屬外骨架的油封適用於要（yào）求在腔體中安裝特別牢固和精確的場合，要注意的是（shì）當油封座孔內表麵糙時應當塗覆（fù）密封膠，在（zài）密封座（zuò）處可以使用密封劑。

油封的密封唇接觸區的密封機理對油封所起的密封功能具有極其重要（yào）的意（yì）義，它取決於：密封唇的設計；彈性材料的結構；軸表麵的粗糙（cāo）度等。密（mì）封唇的徑向（xiàng）力、密封唇的角度設計和唇尖與彈簧中心的距離（lí）設計的綜合作用，產生了一種對軸麵（miàn）不對稱分布的接觸壓力（lì）：在（zài）油側壓力最大並陡升增加；在空氣側（cè）壓力呈小角度衰減。在過盈量（密（mì）封唇的內徑（jìng）在自（zì）由狀態、無負荷情況下設計為比軸的直徑略小）的配合下，接觸壓力的這種不對稱分布，與旋轉軸產（chǎn）生的圓周環（huán）形緊箍力的聯合作用，導致密（mì）封唇接觸區的（de）結構特性變形。這種密封彈性體變（biàn）形結構（gòu）是（shì）油封試運轉（zhuǎn）時形成的，對密封性能起著決定性作用（因此（cǐ），油封需要一個試運轉的磨合期（qī））。螺旋線（xiàn）的影響加上軸的旋轉，由這（zhè）種變形構（gòu）造產生向油側的泵吸（xī）作（zuò）用。