21年機械設備密封解決方案
專注大型密封圈研發、定製、生產（chǎn）
密封圈定（dìng）製專線
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0769-86381996
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新聞資訊
多硫鍵具有較高的撕裂強度，故在選用硫化體係時，要優先考（kǎo）慮常用硫化體（tǐ）係。硫（liú）黃用量以2.0～3.5份為宜、促進劑宜（yí）選用中等活性且有平坦硫化性能的（de）品種，如MBTS、CBS。隨（suí）交聯密度（dù）增加，撕（sī）裂強度會（huì）有（yǒu）…
阻（zǔ）燃主要途徑是減緩熱分（fèn）解、阻斷燃燒過程，具體（tǐ）的（de）幾種阻燃途（tú）徑如下（xià）：1.加（jiā）入一種或幾（jǐ）種物質，改變橡（xiàng）膠的熱分（fèn）解行為，使製備的橡膠熱分解溫度變高，並減少分解產生的可燃性（xìng）氣體。2.加入的物質能夠…
為了適應各種不同的使用條件、獲得各種（zhǒng）不同的性能，也（yě）為了提高（gāo）橡膠製品的性能和降低成本，必須在生膠中加入不同的配合劑。混煉（liàn）就是將塑煉（liàn）後的生膠與（yǔ）配合劑混合、放在煉（liàn）膠機中，通過機械拌合作用…
1．橡膠的臭氧老化是一個表（biǎo）麵反應。2．橡膠發生臭（chòu）氧龜裂需要一定的應力或應（yīng）變，未（wèi）受拉伸的橡膠臭氧老（lǎo）化後表麵形成類似噴霜狀的灰白色的硬脆膜。在（zài）應（yīng）力（lì）或應變作用下，薄膜發生臭氧龜裂。3．臭氧龜…
一、首先檢查（chá）電壓指示燈是否正常,電壓在380±20伏之間允許開車．二、開車前必須檢查大小牙輪間的滾筒間（jiān）有無雜物．三、檢查潤滑係統是否正（zhèng）常，開機後再加（jiā）入潤（rùn）滑油，並每４小（xiǎo）時注油一次．四、檢查…
（1）優化（huà）生產配方（fāng），選用易分散型助劑替代現使（shǐ）用的助劑，增加分散劑，均勻劑等加工助劑的應用，提高各種助劑的（de）分散（sàn）性能（néng）。 （2）混煉膠采用密煉機兩段工藝方式生產，一段混（hún）煉時提高溫度，讓原（yuán）…
（1）使用的硫化劑（jì），促進劑太多；（2）裝膠容量大，煉膠機溫度過高，膠片冷卻不夠；（3）或過早加硫，藥料分散不均造成促進劑和硫磺局部集中；（4）停放不當，即停放場所溫度過高，空氣不流通等…
丁腈橡膠（NBR）：耐磨、耐油（不能在極性（xìng）介質中使用）耐溫：-40~120℃。氫化丁腈橡膠（HNBR）：耐磨（mó）、耐油、耐（nài）老化性、耐溫：-40~200℃（比NBR耐（nài）溫能力強）。氟膠（FKM）：耐酸堿（jiǎn）、耐油（耐一切…
① 交聯密度隨著交聯密度的增加，拉伸強度增大，並（bìng）出現一個（gè）極大值，然後，隨交聯密度的進一步增加拉伸強度（dù）下（xià）降，因此欲獲得較高的（de）拉伸（shēn）強度，必須（xū）適當選擇交聯劑的用量，控製交聯密度（dù）與拉伸強度的…
汽車輪胎的發展曆程是一個經典案例。1891年，橡膠（jiāo）充氣輪胎的發明極大改善了汽車的行駛舒適性，促使汽車產業的迅速發展。輪胎的顏色變化從最初的白色轉為如（rú）今幾乎統一的黑（hēi）色，得（dé）益（yì）於（yú）碳黑的加入，…
1、交通（tōng）領域輪胎製造（zào）、車輛減震係統、密封汽車門窗發（fā）動機、刹車片刹（shā）車鼓、傳動（dòng）帶等2、建築領域防水材料、隔音應用（yòng）、強（qiáng）力粘合、防滑處理、裝飾材料等（děng）3、醫療領域醫用橡膠手套、橡膠止血帶、醫療管（guǎn）…
貯存期限橡膠（jiāo）製品的保存期限是由橡膠材料的類別和儲存條件決定的。在推薦的儲存條件（jiàn）下，各材料密封件的保存期（qī）限有所不同。例如，聚氨酯、熱塑性材料（liào）的保（bǎo）存期限為4年；丁腈橡（xiàng）膠、氫（qīng）化丁腈橡膠、氯…
優化配方：通過調整生膠品種、填充劑和助劑的種類（lèi）和用（yòng）量，可以優化橡膠的硫化（huà）收縮性能。改（gǎi）進工藝：通過調整硫化溫度（dù）、時間和壓力等工藝條件，可以控製橡膠的硫（liú）化程度和交（jiāo）聯密度，從（cóng）而（ér）減少硫化收…
CR有很好的耐熱、耐光、抗氧化等性能，為進一步提高它的耐熱、光、氧 老（lǎo）化性能，仍需選擇恰當（dāng）的防老劑。一般對 NR有效的防老劑對CR均有效 ，CR 的（de）防老化性能分耐一般老化和（hé）耐臭氧化（huà）兩種。(1)耐一…
硫化是使（shǐ）氟橡膠（jiāo）產生一定程度（dù）的交聯，使其具有良好（hǎo）的使用性能。氟橡膠 硫化可以（yǐ）采用親核試劑的離子加成方式進行，也可（kě）以以過氧化物或射線以自由 基（jī）方式進行。用胺（àn）類化合物(1#、3#硫化劑)硫化氟橡…
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